Todas las sospechas se dispararon después de la exhibición de
Sebastian Vettel en el GP de Singapur. Cuando aventajaba en dos segundos a
todos sus rivales más potentes, incluyendo a su compañero de equipo, Mak
Webber.
Durante estos últimos días se rumoreo sobre un posible
control de tracción en el coche del piloto Alemán, lo que le permitiría tomar
las curvas a su gusto, propiciando así que Sebastian Vettel no pisara ni los
pianos de la curva 3 y de las dos chicanes seguidas y le permitiera sacar dos
segundos por vuelta a todos los demás pilotos de la parrilla. Al puro estilo de
un videojuego en dificultad fácil. Quien disparo todas estas alarmas fue
Giancarlo Minardi, toda una personalidad veterana en el paddock de la Formula 1
que decidió durante buena parte del GP de Marina Bay (Singapur) Observar de
cerca, de lejos y con el oído al Red Bull de Sebastian Vettel. Entonces detecto
un sonido raro proveniente del Red Bull al tomar las curvas, como el del
control de tracción que fue prohibido hace 15 años. Pero pensándolo detenidamente,
y tal como han manifestado pilotos como Lewis Hamilton y Fernando Alonso, si el
coche tuviera el supuesto control de tracción, no pasaría los controles para
verificar que las normas se cumplen, ya que sería una cosa fácil de ver para
los comisarios, con lo cual, aunque aun no hay nada investigado es casi seguro
que el control de tracción no sea el ‘truco’ del RB9 de Seb.
Durante el día de ayer y durante estas últimas horas, se ha
hablado de un posible nuevo difusor diseñado para el RB9, aunque este cumpliría
con las reglas de Aerodinámica de los coches y de potenciación. Los ingenieros habrían diseñado el difusor soplado
del 2011 con el reglamento actual, el cual no permitiría seguir soplando al
escape con el pedal del acelerador totalmente levantado. Para todo esto se
necesita una habilidad increíble tanto de ingenieros como del piloto. Se necesita
un ajuste muy preciso del mapa del coche y la orientación perfecta de los
escapes. Con Mark Webber se probó el difusor soplado y el piloto australiano
expreso que no se encontraba agusto en el coche de esa manera.
Todos los aficionados a la Formula 1 sabemos que es bastante
probable que el coche de Seb tenga algún tipo de modificación que le permita
una mayor velocidad en curvas, y un ajuste aerodinámico que favorezca al
rendimiento, aunque no sabemos si puede ser legal esas modificaciones o por el
contrario ser totalmente ilegales. Las noticias de momento en este fin de
semana, con el GP de Yeongam (Corea) de momento son malas, ya que con neumáticos
duros, en la tanda de Libres 2, logro un segundo puesto detrás de Lewis
Hamilton que clasifico con neumáticos blandos.
En mi opinión, Sebastian Vettel va a ganar si o si su cuarto
mundial consecutivo de pilotos de la Formula 1
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