Marc Márquez regresa por todo lo alto

Tras 4 meses de ausencia esta noche las motos han regresado, y lo han hecho en el Circuito de Losail, Qatar, ofreciéndonos una carrera de las que ponen los pelos de punta y emocionan a cualquiera.
Marc Márquez ha logrado llevarse una ajustada victoria tras el apasionante duelo que ha mantenido con Valentino Rossi, que ha sido segundo, Dani Pedrosa ha completado el podio.

La carrera ha comenzado de manera desafortunada para Marc Márquez a pesar de haber arrancado desde la pole, ya que  la primera posición le ha sido arrebatada por Jorge Lorenzo, que ha realizado una espectacular salida, pero a mitad de vuelta ha sufrido una caída y ha quedado fuera de carrera.Bradl y Smith han aprovechado para hacerse con las primeras posiciones delante del poleman.
 Bautista ha conseguido realizar una gran remontada tras quedar muy atrasado en la salida y ha comenzado a batallar por los puestos delanteros hasta que desafortunadamente a falta de dos vueltas para finalizar se ha ido al suelo, Smith y Bradl han corrido la misma mala suerte unas vueltas antes en esta carrera caracterizada por los accidentes.
Aunque lo que realmente ha marcado la carrera ha sido la lucha por la primera posición que han mantenido el curtido Valentino Rossi y su experimentado aprendiz, que ha mantenido la expectación hasta la última vuelta gracias al baile de adelantamientos y pasadas y de la que Dani Pedrosa ha sido expectador de primera fila.

De esta manera la carrera ha finalizado con Márquez en lo más alto del podio seguido de Valentino Rossi y Dani Pedrosa. Aleix Espargaró ha cruzado la meta en una merecida 6º posición, Dovizioso 7º, Crutchlow 8º, Redding 9º, Hayden 10º, Edwards 11º,Iannone 12º, Aoyama 13º, Abraham 14º, Petrucci 15º, Parks 16º, Di Meglio 17º. Out: Bautista, Redding, Pol Espargaró, Barberá, Bradl.

El Mundial se pone muy interesante con el vigente Campeón del Mundo a la cabeza, que tendrá la ocasión de afianzar el liderato en la próxima carrera, que se celebrará en el Circuito de Las Américas el 13 de Abril.

Mundial de MotoGP 2014

El pasado año pudimos disfrutar de un Mundial especial, donde la expectación y la calidad rozaron sus límites para deleitarnos con el pilotaje más espectacular y asombroso.

Carrera a carrera la clasificación se apretaba y la tensión se hacía más evidente, nadie sabia lo que podía ocurrir, ni siquiera los pilotos, que veían como cada vez que se subían en la moto su futuro era más incierto.
Miradas desafiantes, curvas imposibles, rugidos de bestias indomables y olor a gasolina.

Tras 5 meses de constante anhelo por parte de los aficionados, la pasión, los nervios, las madrugadas en vela, las lágrimas y el sentimiento regresan para acompañarnos y disfrutar de una nueva temporada, en la que podremos gozar de nuevo de aquello que  nos quita el sueño, pero que a su vez nos hace soñar.

Damas y caballeros, les presento el Mundial de MotoGP 2014:

• 23 mar - Qatar - Losail.
• 13 abril - Américas - Austin.
• 27 abril - Argentina - Termas de Rio Hondo.
• 04 de mayo - España - Jerez de la Frontera.
• 18 mayo- Francia - Le Mans.
• 01 de junio - Italia - Mugello.
• 15 Junio - Catalunya - Barcelona- Catalunya.
• 28 de junio - Holanda  - TT Assen.
• 13 julio - Alemania - Sachsenring.
• 10 de agosto - Indianápolis GP - Indianápolis.
• 17 de agosto - República Checa - Brno.
• 31 de agosto - Gran Bretaña - Silverstone.
• 14 de septiembre - San Marino y Riviera di Rimini - Marco Simoncelli Misano.
• 28 de septiembre - Aragón - MotorLand Aragón.
• 12 de octubre - Japón - Motegi.
• 19 de octubre - Australia - Phillip Island.
• 26 de octubre - Malasia - Sepang.
• 09 de noviembre - Valencia - Ricardo Tormo -
  Valencia.

El Mundial de MotoGP será de pago

Mediaset España ha decidido vender los derechos del Mundial de MotoGP a Movistar TV desde esta misma temporada y a partir de ahora los aficionados tendrán que pagar para poder ver las carreras, al igual que ocurre con el Mundial de F1 solo que este se podrá seguir de igual forma a través de Antena3.

Los motivos que han llevado a la empresa italiana integrante del grupo Fininvest propiedad del carismático Silvio Berlusconi han sido la imposibilidad de hacer frente a los pagos de los derechos a Dorna, empresa propietaria del Mundial de Motocilismo y la patrocinación de Telefónica al equipo Yamaha.

Movistar TV creará nuevos canales dedicados exclusivamente a la retransmisión estas disciplinas del mundo del motor.

De esta manera los seguidores de la competición más apasionante del motor solo podrán disfrutar de nueve carreras  en directo y  10 en diferido a través de Telecinco, que aun no ha anunciado cuales serán las afortunadas elegidas.Solo se sabe a ciencia cierta que la prueba que iniciará esta temporada y que tendrá lugar en Qatar el 23 de Marzo será la primera por la que habrá que pagar un precio que no es desde luego asequible teniendo en cuenta la situación económica actual.

La familia motera se ha revolucionado cuando ha recibido la noticia ya que este deporte cuenta con millones de devotos por todo el mundo. Estas personas son las que pasan noches en vela para ver unos simples entrenamientos libres durante la Gira Asiática, son los que se dejan el cuello siguiendo la trayectoria de la moto en cada curva, los que sufren infartos cuando los héroes caen de sus monturas a 300 km/h, son los que sienten la pasión en su máxima expresión.

Está claro que estos fieles seguidores no se merecen tal acción por parte de los grandes magnates que hacen evidente la empatía que sienten por los que les dan la audiencia cada día. 

Presentados todos los monoplazas para la temporada 2014

A falta de presentarse el único monoplaza que falta en la parrilla, el Marussia, ya están confirmados todos los coches que nos harán vibrar en nuestros asientos una temporada más, además de todas las plantillas confirmadas, este año con el incentivo del cambio de motores y el cambio del morro delantero en todos los coches, eliminando de esta manera el morro tan elevado de la temporada anterior que sujetaba al alerón delantero. También está el incentivo de la vuelta de Kimi Raikkonen a Ferrari y de plantearnos la duda de que si Vettel volverá al monopolio apabullante de la temporada pasada, o habrá opciones para los demás pilotos de la parrilla. A continuación os mostraremos los que serán los coches de la temporada 2014 de F1 y sus plantillas, ya confirmadas.

Equipos:

Red Bull:

Un monoplaza que, en mi opinión personal, tiene un parecido mas que evidente, con su antecesor el RB9. Este año pasa a llamarse RB10, dando un paso mas allá todavía, que es lo que quiere Adrian Newey con este monoplaza, mantener ese monopolio y conquistar el quinto mundial consecutivo. Una plantilla de equipo compuesta por: Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo.

FERRARI: 

El F14 T quiere volver a estar ahí, entre los mas grandes. Este sera el coche con el que Fernando Alonso volverá a intentar conquistar el mundiar por 3º vez en su carrera, y el coche en el que Kimi Raikkonen volverá a demostrar todo su talento y por que no, intentar la conquista del titulo mundial al igual que su compañero de equipo. Un morro delantero a mi opinión muy bonito y que muestra la belleza italiana, una vez mas. Plantilla: Fernando Alonso y Kimi Raikkonen.

MERCEDES:

Coche en el cual Hamilton y Nico Rosberg volveran a intentar estar ahí, o por lo menos mantener este 3º puesto del mundial o incluso superar a Ferrari. En Mercedes quieren ir un paso mas allá y en el equipo se ven dentro de la lucha por el mundial. Esto supondría superar todos los problemas que tuvieron el año pasado sobre todo los domingos durante las carreras, y los problemas con la degradación. Plantilla: Lewis Hamilton y Nico Rosberg

LOTUS F1 TEAM: 

Tras la marcha de Kimi Raikkonen a Ferrari, el equipo Lotus pierde un poco de prestigio, aunque no de ritmo. Veremos si esta temporada es la consagración de Roman Grosjean como un gran piloto y la madurez de Pastor Maldonado a la hora de tener un coche competente y competir con los demás. Plantilla: Romain Grosjean y Pastor Maldonado

McLAREN:

Tras la desastrosa temporada pasada, los ingleses quieren volver a lo mas alto, aunque ellos mismos asumen, que hasta que no vengan los motores Honda hasta la temporada que viene ven pocas opciones de volver a liderar carreras y clasificaciones. Este año cuentan con la experiencia de todo un veterano y campeon del mundo como Jenson Button y justamente lo contrario, la no-experiencia en la formula 1 del jovencisimo piloto Danés, Kevin Magnussen. 

FORCE INDIA:

El equipo hindú cuenta este año con un gran refuerzo como el de Checo Pérez y la revelación de la temporada pasada, Nico Hulkenberg. El alemán cuajó una sensacional temporada a los mandos del Sauber. En el equipo hindú aspiran a lograr la posición mas alta posible, pero sobre todo pasar sin problemas a las Q3 será su máxima prioridad. Como gran objetivo se proponen a superar a McLaren e incluso, a partir del rendimiento que obtenga el Lotus los primeros días, superar a ellos también. Plantilla: Sergio Pérez y Nico Hulkenberg. 

SAUBER:

Esta temporada vuelven a creer que pueden realizar una buena temporada, aunque su objetivo sera mantener una regularidad en los 10 primeros puestos ante todo. Cuentan con Esteban Gutierrez, piloto que protagonizó un buen final de temporada, y el fichaje de Adrian Sutil, un piloto que siempre esta ahí, dando guerra a los mas grandes. 

Toro Rosso: 

Un equipo que nunca aspira a estar entre los 10 primeros, pero que siempre termina dando la sorpresa y se acaba metiéndose en Q3 y quedando entre los 7 primeros en las carreras como pasaba el año pasado con Dani Ricciardo y Vergne. Este año cuenta con Jean-Eric Vergne como jefe de equipo y Daniel Kviat como nuevo piloto. 

WILLIAMS:

El Williams, el coche en mi opinión mas feo de la parrila. Ademas de un morro delantero muy soso. Sus expectativas de temporada son bajas, ya que hay algo que no termina de funcionar en el equipo inglés, y ni si quiera aspiran a quedar entre los diez primeros. Todo apunta, a que será el coche que acompañe a los Catterham y a los Marussia en los puestos de eliminación de la Q1. Aunque este año cuentan con la incorporación de Felipe Massa, del que esperan que sea el revulsivo del equipo. Plantilla: Felipe Massa y Valteri Bottas

CATTERHAM:

Equipo que parece que no va a aspirar a nada, y su objetivo sera muy simple aunque complejo para ellos, superar a Marussia, e incluso meterse alguna vez en la Q2, como ya hicieron el año pasado. Su morro ha generado muchas bromas en las redes sociales, con montajes incluso de una escoba. En la imagen se ve claramente lo llamativo que es el morro del nuevo monoplaza. Este año cuentan con Kamui Kobayashi, que vuelve a la Formula 1 y con Marcus Ericsson. 

'Checo' Pérez seguirá en la F1

El piloto mexicano según ha confirmado por su cuenta de Twitter, seguirá al menos por una temporada más en la máxima competición automovilística. El mexicano, tras ser despedido por McLaren la temporada pasada confirmo por la red social que emprenderá una nueva  aventura en un nuevo monoplaza. Correrá en el equipo Sahara Force India. El piloto sudamericano lo comento así por Twitter:

“Hoy empieza una nueva etapa en mi vida junto con mi nuevo equipo Sahara Force India! de la cual estoy seguro va ser muy exitosa. Gracias a todos los que son parte de este proyecto, fueron días muy difíciles en donde siempre me apoyaron a salir adelante y viene lo mejor ‘’

Checo compartirá equipo con el piloto alemán Nico Hulkenberg, lo que supone que Paul Di Resta abandona la escudería Hindú. El director ejecutivo de la escudería, Vijay Mallya, elogió al piloto mexicano de 23 años,  comentando que tiene un “talento increíble” y que sin duda alguna aportará una mezcla de juventud y experiencia al equipo. Checo Pérez también elogio al equipo asiático, comentando que Force India es un equipo joven, con mucha determinación, que en los últimos años ha producido y montado vehículos competitivos con el resto de la parrilla.

Baile de asientos en la F1

La temporada 2014/2015 en la parrilla de la Formula 1 va a traer muchísimas novedades. Ya conocidas las novedades en los monoplazas con la nueva reglamentación, con motores de V8 que permitirán a los monoplazas unas velocidades algo mayores y que previsiblemente, no traerá demasiadas diferencias de tiempo entre las distintas escuderías. A mitad de temporada se anuncio el fichaje de Peter Prodomou procedente de la escudería Red Bull, mano derecha de Adrian Newey a Woking (McLaren). Gran fichaje el de los británicos, que intentaran volver a estar en lo más alto del cajón o por lo menos aspirar a podio.

Aunque, saliendo de fichajes de ingenieros, lo que la gente ve mucho mas, son los pilotos que componen las escuderías y montan en los monoplazas para disputar los Gran Premios inscritos en el campeonato. Salta más a la vista, el fichaje de Kimi Raikkonen por Ferrari. El finlandés vuelve a Ferrari tras su despido hace 4 años por parte de la escudería Italiana. Es el que al parecer, fichaje estrella del paddock. También salta a la vista, el relevo del piloto australiano Mark Webber, que deja la Formula 1, tras más de 10 años en la profesión, para dar el salto al mundial de resistencia con Porsche y descubrir nuevas experiencias con el gran objetivo del 24 horas de Le Mans. El relevo del australiano en Red Bull será otro ‘Aussie’, Daniel Ricciardo. El piloto ‘Aussie’ procedente de la escudería filial de Red Bull, Toro Rosso, da el salto al equipo principal, tras firmar una buena temporada con buenas sensaciones en Toro Rosso. Felipe Massa se ha marchado de Ferrari tras ocho años. El piloto brasileño ocupara el asiento de Pastor Maldonado. Aun no se ha anunciado el destino del venezolano, aunque hace tiempo, se extendió un rumor de que el piloto sudamericano podría acompañar a Roman Grosjean en el equipo Lotus.

McLaren dejo el asiento de Sergio Perez libre. Este aun no ha anunciado tampoco su destino, aunque parece indicar que puede haber ofertas de Force India o incluso Lotus. El puesto vacante en McLaren lo ocupara Kevin Magnussen, campeón este año de la Formula Renault 3.5. El piloto Danés es un joven muy desconocido por el mundillo de la Formula 1, aunque parece que McLaren ha apostado fuerte por él. El vacante de Dani Ricciardo en Toro Rosso lo cubrirá Daniil Kvyat, ganador en 2013 de las GP3 Series que compartirá asiento con su compañero, Jean-Eric Vergne, que seguirá como piloto titular de la escudería Toro Rosso. En las escuderías pequeñas, seguirá vacante el puesto de Giedo Van der Garde y Max Chiton en Catterham y Marussia respectivamente. Sus compañeros, Charles Pic y Jules Bianchi seguirán un año más.

Aun falta por confirmar el elenco de equipos como Sauber, Force India o Lotus. Que aun no hay noticias de ellos. En Sauber parece que Nico Hulkenberg y Esteban Gutierrez seguirán al mando del Sauber. Force India se desconoce su próximo elenco. El único equipo que ha confirmado que sus pilotos actuales seguirán la próxima campaña ha sido Mercedes, cuyos pilotos, Nico Rosberg y Lewis Hamilton seguirán pilotando al menos un año más, el monoplaza alemán.

Vettel vuelve a hacer historia

Sebastian Vettel consiguió su 8º victoria consecutiva en el Gran Premio de las Américas, en Austin. Esta victoria le hace volver a entrar en la historia, esta vez como piloto que más carreras consecutivas a ganada. El record lo tenía en su posesión Michael Schumacher con 7º victorias. Los dos pilotos bávaros quedaran para la historia de la competición automovilística más laureada del momento.

La carrera comenzó, y Sebastian Vettel no salió bien, aunque como acostumbra, Mark Webber tampoco. Entre los dos cubrieron las posiciones y no hubo apenas adelantamientos, uno de Roman Grosjean a Mark Webber que conseguía el 2º puesto. Pero Vettel ya se estaba marchando, como solía hacer en las carreras anteriores. Pocas variaciones de posiciones habría en las posiciones delanteras. Aunque por la zona de atrás hubo varias variaciones con pilotos como Hulkenberg, Di Resta, Kovalainen… Aunque pronto terminaría la primera vuelta. En la recta de atrás del circuito, en la zona de DRS, Adrian Sutil, que partía desde muy atrás, se tocaría con un Williams y haría que el Safety Car saliera. Hasta la vuelta 6 no se marcharía el coche de seguridad. Feranando Alonso había perdido la posición con ‘Checo’ Perez. El piloto mexicano quería

realizar una buena carrera para demostrar a McLaren el falló que ha cometido con él. Checo quedo muy por delante de Button, el británico, ni si quiera puntuó. Fernando Alonso le costaría mucho recuperar la posición. Lo haría después de las paradas en boxes. Tras una curva de frenada fuerte, Checho mantendría la posición aunque Fernando saldría con mas tracción, lo que le haría salir con mayor aceleración de la curva, y pasar al mexicano. Por delante todo seguía igual, Roman Grosjean, que está completando un gran fin de temporada, sin sus fallos de novato del año pasado, estaba a +7 sec de Sebastian Vettel. Mark Webber estaba a +3 sec del francés, pero no era capaz de recortarle distancia al francés.

En las últimas vueltas, Fernando Alonso, adelantaría a Nico Hulkenberg en la entrada de la primera curva. Le costaría mantener la posición en recta, debido a que la velocidad punta del Sauber en recta es superior. Aunque el Asturiano parecía que quería el 4ºpuesto de Hamilton. En principio parecía que llegaría, pero con la degradación sufrió, y Hulkenberg se volvió a acercar a Fernando. Todo quedaría igual. El piloto Asturiano se proclamo subcampeón del mundo, y Vettel gano la carrera. Solo quedar asegurar el 2º puesto de constructores de Ferrari.  

Sergio Pérez deja McLaren

Sergio Pérez ha confirmado que deja McLaren para la temporada que viene. El piloto Mexicano confirma que se marcha de la escudería inglesa tras unas duras declaraciones contra el equipo McLaren.

Dichas declaraciones fueron las siguientes: “Es un gran equipo, de eso no hay duda, pero les falta humildad y un poco de organización para enfrentarse a la realidad. Durante mucho tiempo no han sido capaces de ver que estábamos en condiciones sólo de sumar puntos pero no de ganar carreras”
Horas después de haber realizado estas declaraciones algo sorprendentes se oficializaba su salida del equipo británico a través de un comunicado en las que ponía las siguientes palabras:

"Quiero agradecer a McLaren haberme dado la oportunidad.Ha sido para mí un honor estar en una de las escuderías más competitivas en este deporte y en ningún momento me he arrepentido de haber llegado a este equipo. En todo momento di lo mejor de mí y, aún a pesar de esto, no pude lograr las metas que me propuse"

Checo Pérez como el mismo ha declarado, ya esta buscando equipo para el futuro, preferiblemente para 2014. Una de las escuderías favoritas para hacerse con los servicios del Mexicano es Force India, de las mejores colocadas. Por parte de McLaren, parece que el sustituto no va a ser ninguna estrella, ya que ademas, el McLaren para la temporada 2014 no promete demasiado. El sustituto parece que va a ser un piloto de su programa de formación de pilotos, el piloto danés, Kevin Magnussen. 

Última parada: Valencia

El Mundial de Motociclismo llega a Cheste, donde se disputará la última prueba del campeonato,el Gran Premio de la Comunidad Valenciana,durante los días 8,9 y 10 de noviembre.

El recinto en el que tendrá lugar el GP es el Circuito Ricardo Tormo,que alberga el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde que fue inaugurado en 1999.

Este autódromo posee una longitud de 4448 km con 7 curvas a izquierda y 5 a derecha.

El récord del circuito pertenece a Casey Stoner con un tiempo de 1'32.582.

Este año la carrera posee emoción extra ya que se decidirán los títulos de las categorías de Moto3, donde Salom llega líder con una ventaja de 2 puntos sobre Maverick y de  5 sobre Rins por lo tanto el ganador de la carrera se hará con el título, y de MotoGP en la cual Márquez encabeza la clasificación con 13 puntos de ventaja sobre Lorenzo ,en el caso de que la prueba la ganara Jorge a Marc le bastaría con ser 4º para proclamarse campeón.

HORARIOS DE ENTRENAMIENTOS Y CARRERAS:

Viernes 8 de Noviembre.

• Moto3 FP1: 09:00 – 09:40
• MotoGp FP1: 09:55 – 10:40
• Moto2 FP1: 10:55 – 11:40
• Moto3 FP2: 13:10 – 13:50
• MotoGp FP2: 14:05 – 14:50
• Moto2 FP2: 15:05 – 15:50

Sábado 9 de Noviembre.

• Moto3 FP3: 09:00 – 09:40
• MotoGp FP3: 09:55 – 10:40
• Moto2 FP3: 10:55 – 11:40
• Moto3 QP: 12:35 – 13:15
• MotoGp FP4: 13:30 – 14:00
• MotoGp Q1: 14:10 – 14:25
• MotoGp Q2: 14:35 – 14:50
• Moto2 QP: 15:05 – 15:50

Domingo 10 de Noviembre.

• Moto3 WUP: 08:40 – 09:00
• Moto2 WUP: 09:10 – 09:30
• MotoGp WUP: 09:40 – 10:00
• Moto3 Carrera: 11:00
• Moto2 Carrera: 12:20
• MotoGp Carrera: 14:00

Vettel acaricia el tetracampeonato

El piloto bávaro consiguió su cuarta victoria consecutiva y su segundo fin de semana perfecto, pole, victoria y vuelta rápida. De esta manera, si en Japon vuelve a ganar y Alonso no queda entre los 8 primeros se proclamara campeón del mundo. Volvió a ganar sobrado en una carrera en los que algunos miraban al cielo por si llovía y podía dar alguna esperanza a los demás equipos, pero la suerte volvió a sonreír a Seb. Ni llovió, ni chispeo ni nada por el estilo. Como vengo publicando en entradas anteriores, nadie duda que Vettel va a ganar su cuarto campeonato de pilotos consecutivo. La última bala de Ferrari se gasto hace 2 o 3 carreras para intentar lograr el campeonato. Además, la mejora del monoplaza italiano ha sido nula, sin mejora ninguna. Ni en lluvia, ni en seco, ni en mojado. En esto de la Formula 1 se necesita ante todo un buen

coche y un buen ritmo, cosa que Fernando Alonso no tuvo.

Comenzaba la carrera, salida mala para lo que acostumbra Fernando Alonso que le hizo perder el puesto que ya no recuperaría a lo largo de la carrera con Nico Hulkenberg. En la curva 3, Felipe Massa, una vez más, trompearía y le mandaría al último puesto de la carrera. Poco mas pasaría hasta la vuelta 31, solo que Kimi Raikkonen remontaría en ‘silencio’ hasta el 3º puesto detrás de Roman Grosjean. En la vuelta nombrada anteriormente Sergio Pérez reventaba el neumático en plena recta después de la curva 2 y haría que el Safety Car tuviera que salir a pista. En la vuelta 36 el Safety se retira y en la curva 3, otra vez, Webber chocaría con Adrian Sutil. El coche de Adrian Sutil chocaría en la salida de escapes del Red Bull de Mark Webber lo que provocaría que el coche del australiano se incendiara y tuviera que abandonar la carrera. Es decir, otro Safety Car en pista. Las esperanzas podían aumentar aunque los coches ya no pararían mas con lo cual no se podía arriesgar mucho, ya que la degradación podría arruinar la carrera a cualquiera. Fernando Alonso seguía intentando pasar a Lewis Hamilton, y solo lo consiguió una vez pero Hamilton le devolvió el adelantamiento en la siguiente curva. Mientras, Kimi consiguió pasar a Grosjean. Y poco mas pasaría, Vettel tranquilo con calma pilotando como si de un videojuego se tratara.

El campeonato sitúa a Seb con 272 puntos con 77 puntos de ventaja sobre Alonso que se sitúa con 195 con una ventaja de 28 puntos sobre Kimi Raikkonen. Los resultados finales del GP de Yeongam en Corea, fueron los siguientes:

1 1- Sebastian Vettel

2 2- Kimi Raikkonen +4.2 secs

   3-  Roman Grosjean +4.9 secs

   4- Nico Hulkenberg 24.1 secs

   5-  Lewis Hamilton 25.2 secs

   6-  Fernando Alonso 26.1 secs

   7-  Nico Rosberg 26.6 secs

   8-  Jenson Button 32.2 secs

   9-  Felipe Massa 34.3 secs

   10-   Sergio Perez 35.1 secs

   11-   Esteban Gutierrez

   12-   Valteri Bottas

   13-   Pastor Maldonado

   14-   Charles Pic

   15-   Giedo Van der Garde

   16-   Jules Bianchi

   17-   Max Chilton

   18-   Jean-Eric Vergne (OUT)

   19-   Daniel Ricciardo (OUT)

   20-   Adrian Sutil (OUT)

   21-   Mark Webber (OUT)

   22-   Paul Di Resta (OUT)

¿Qué esconde Red Bull con Vettel?

Todas las sospechas se dispararon después de la exhibición de Sebastian Vettel en el GP de Singapur. Cuando aventajaba en dos segundos a todos sus rivales más potentes, incluyendo a su compañero de equipo, Mak Webber.

Durante estos últimos días se rumoreo sobre un posible control de tracción en el coche del piloto Alemán, lo que le permitiría tomar las curvas a su gusto, propiciando así que Sebastian Vettel no pisara ni los pianos de la curva 3 y de las dos chicanes seguidas y le permitiera sacar dos segundos por vuelta a todos los demás pilotos de la parrilla. Al puro estilo de un videojuego en dificultad fácil. Quien disparo todas estas alarmas fue Giancarlo Minardi, toda una personalidad veterana en el paddock de la Formula 1 que decidió durante buena parte del GP de Marina Bay (Singapur) Observar de cerca, de lejos y con el oído al Red Bull de Sebastian Vettel. Entonces detecto un sonido raro proveniente del Red Bull al tomar las curvas, como el del control de tracción que fue prohibido hace 15 años. Pero pensándolo detenidamente, y tal como han manifestado pilotos como Lewis Hamilton y Fernando Alonso, si el coche tuviera el supuesto control de tracción, no pasaría los controles para verificar que las normas se cumplen, ya que sería una cosa fácil de ver para los comisarios, con lo cual, aunque aun no hay nada investigado es casi seguro que el control de tracción no sea el ‘truco’ del RB9 de Seb.

Durante el día de ayer y durante estas últimas horas, se ha hablado de un posible nuevo difusor diseñado para el RB9, aunque este cumpliría con las reglas de Aerodinámica de los coches y de potenciación.  Los ingenieros habrían diseñado el difusor soplado del 2011 con el reglamento actual, el cual no permitiría seguir soplando al escape con el pedal del acelerador totalmente levantado. Para todo esto se necesita una habilidad increíble tanto de ingenieros como del piloto. Se necesita un ajuste muy preciso del mapa del coche y la orientación perfecta de los escapes. Con Mark Webber se probó el difusor soplado y el piloto australiano expreso que no se encontraba agusto en el coche de esa manera.

Todos los aficionados a la Formula 1 sabemos que es bastante probable que el coche de Seb tenga algún tipo de modificación que le permita una mayor velocidad en curvas, y un ajuste aerodinámico que favorezca al rendimiento, aunque no sabemos si puede ser legal esas modificaciones o por el contrario ser totalmente ilegales. Las noticias de momento en este fin de semana, con el GP de Yeongam (Corea) de momento son malas, ya que con neumáticos duros, en la tanda de Libres 2, logro un segundo puesto detrás de Lewis Hamilton que clasifico con neumáticos blandos.

En mi opinión, Sebastian Vettel va a ganar si o si su cuarto mundial consecutivo de pilotos de la Formula 1

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Vídeo patrocinado: Nismo Vs. Wingsuit

El vídeo patrocinado es un desafío obra de Nissan que se rueda en Susten Pass, un puerto de montaña dentro de los Alpes Suizos. Por un lado, Peter Pyzera, ganador de la edición alemana de GT Academy* 2012 estará al volante del Nissan 370 Nismo. Por el otro lado estará el conocido saltador extremo David Barlia. Ambos realizarán un descenso frenético hasta llegar a la base de la montaña. Peter en el coche tendrá quebajar una carretera llena de curvas para superar al saltador estadounidense mientras que David, saltando con su traje con alas que alcanza velocidades superiores a los 210 kilómetros por hora, pasará a poco más de 6 metros de las afiladas rocas de la montaña en un descenso de más de 1.37 kilómetros (4501 pies).

El resultado de la carrera son más de dos minutos de vídeo con imágenes espectaculares llenas de adrenalina. Al finalizar el descenso, Pyzera comentó que “fue increíble y pude ver a David encima de mí”.

Con este vídeo Nissan quiere enseñar la tecnología de última generación que hay detrás de sus coches, en especial la serie de Nismo. Además también quiere enseñar el espíritu de superación que hay detrás de los coches de la serie Nismo y los Atletas Nismo. El vídeo también presenta el arnés biométrico (que llevan los dos participantes) y el JukeRide que utilizan los Atletas Nismo durante el Programa de Desarrollo de Pilotos en el Nismo Lab. El JukeRide, centro de análisis de rendimiento de Nismo, es la tecnología base del Programa de Desarrollo de Pilotos de Nissan. Este entrenamiento, tan difícil como innovador, ha sido diseñado para que los Atletas Nismo puedan competir contra los mejores pilotos de carreras de todo el mundo después de tan solo tres meses de entrenamiento. Entrenamiento que cuenta con avances tecnológicos como el In-Body, que analiza la posición corporal, el Brainwave Monitor, que entrena a la mente para que esté más concentrada y relajada al mismo tiempo, las consolas Batak, que ayudan a mejorar el tiempo de reacción, y un simulador de carreras que permite a los Atletas Nismo correr en cualquier pista de carreras de todo el mundo.

GT Academy* está actualmente en su quinta edición. Es una competición creada por Nissan y PlayStation® que une los mundos de las carreras virtuales y la vida real para hacer realidad los sueños de los jugadores de convertirse en pilotos profesionales. Nissan busca a los mejores jugadores online y aspirantes a pilotos, y al mejor de todos ellos le ofrece un contrato para competir con Nissan una temporada completa en un campeonato internacional de primera línea.

El Mundial llega a Motorland

Tras 12 días de descanso tanto pilotos como equipos se disponen a afrontar el decimocuarto Gran Premio de esta temporada que se disputará en  Aragón los días 27,28 y 29 de septiembre.

Motorland Aragón, es un complejo que posee 6 circuitos para diferentes disciplinas dentro del mundo del motor, entre ellos se encuentra el de Motorland  donde se disputan las pruebas de motociclismo.

Este autódromo fue construido en 2009 y  cuenta con una longitud de 5.078m, 10 curvas a izquierda y  7 a derecha.

El récord del circuito lo posee Casey Stoner desde el año 2011 con un tiempo de 1'49.046.

HORARIOS DE ENTRENAMIENTOS Y CARRERAS:

Viernes, 27 de septiembre 2013

09.00-09.40h: Moto3 FP1

09.55-10.40h: MotoGP: FP1

10:55-11.40h: Moto2: FP1

13.10-13.50h: Moto3: FP2

14.05-14.50h: MotoGP: FP2

15:05-15.50h: Moto2:FP2

Sábado, 28 de septiembre 2013

09:00-09.40h: Moto3: FP3

09:55-10.40h: MotoGP: FP3

10:55-11.40h: Moto2: FP3

12:35-13.15h: Moto3: QP

13:30-14.00h: MotoGP:FP4

14:10-14.25h: MotoGP: QP1

14:35-14.50h: MotoGP:QP2

15:05-15.50h: Moto2: QP

Domingo, 29 de septiembre 2013

08:40-09.00h: Moto3 Warm Up

09.10-09.30h: Moto2 Warm Up

09:40-10.00h: MotoGP Warm Up

11:00h: Carrera Moto3

12:20h: Carrera Moto2

14:00h: Carrera MotoGP 

 Por @NED_web

Tremendo recital de Vettel en Singapur

Por @NED_web

Vettel va sin frenos hacia el cuarto título consecutivo del mundial de pilotos de la Formula 1. El piloto Bávaro volvió a ganar en el gran premio de Singapur sacando más de 32 segundos al segundo clasificado, que volvió a ser el piloto español, Fernando Alonso.

Comenzaba la carrera con la mejor salida probablemente de la historia de Fernando Alonso, adelantando solo en la primera curva hasta a 4 pilotos para colocarse tercero detrás de Nico Rosberg. Pero el Red Bull de Vettel tiene un ritmo infernal, y después de la curva de la recta más larga del circuito sacaba casi 2 segundos a Nico Rosberg. En tan solo media vuelta. Coger a Sebastian Vettel sería imposible.

Aunque la luz se ilumino para Ferrari,  Dani Ricciardo se estrellaba y el coche de seguridad saldría. Después que se fuera Alonso adelantaría a Rosberg, pero continuaría la exhibición de Vettel. Una de las mayores exhibiciones de la historia de este deporte. En Alemania se le coloca como mejor piloto que Michael Schumacher. Si es cierto que su coche es una bestialidad en potencia como en aerodinámica. Es la perfección de los ingenieros hecha realidad.  Fernando Alonso y Ferrari realizaron una extraordinaria carrera, además de una perfecta estrategia de cara a boxes. Pero era misión imposible. Sebastian Vettel va a ganar el mundial por cuarta vez consecutiva. El equipo italiano deberá centrarse en mejorar de cara al año que viene e intentar de rebajar diferencias con Vettel de cara al mundial 2014/2015. Hoy se lanzaba la moneda al aire, y el azar decidiría de cara a Alonso, pero aun así no funciono.

Mientras tanto Nico Rosberg seguía perdiendo posiciones. Una vez más el Mercedes pésimo de cara a la carrera, y Kimi Raikkonen con problemas en la espalda y saliendo 13º consiguió una espectacular remontada para terminar la carrera en el podio detrás de Fernando Alonso. Ahora el mundial se encuentra Vettel en primer lugar, que hoy metió otros 7 puntos a Alonso. Este a su vez esta a 70 puntos del piloto Alemán. A falta de 150 puntos por disputar.

La carrera acabaría con una rotura de motor de Mark Webber. Este se montaría en el coche de Alonso hasta pit-boxes. Aunque por esta simpática imagen entre amigos Fernando Alonso ha sido llamado a declarar antes los comisarios.

La carrera acabo así:

1. S. Vettel (Red Bull) 1h.59:13.132

2. F. Alonso (Ferrari) + 32.627

3. K. Raikkonen (Lotus) + 43.920

4. N. Rosberg (Mercedes) + 51.155

5. L. Hamilton (Mercedes) + 53.159

6. F. Massa (Ferrari) + 63.877

7. J. Button (McLaren) + 83.354

8. S. Pérez (McLaren) + 83.820

9. N. Hülkenberg (Sauber) + 84.261

10. A. Sutil (Force India) + 84.668

11. P. Maldonado (Williams) + 88.479

12. E. Gutiérrez (Sauber) + 97.894

13. V. Bottas (Williams) + 1 min 45

14. J.E. Vergne (Toro Rosso) + 1 min 53

15. M. Webber (Red Bull) + 1 vuelta

16. G. Van der Garde (Cat) + 1 vuelta

17. M. Chilton (Marussia) +  1 vuelta

18. J. Bianchi (Marussia) +  1 vuelta

19. C. Pic (Caterham) + 1 vuelta

20. P. Di Resta (Force India) OUT

21. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) OUT

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A Vettel le sobra con una vuelta en Singapur

Por @NED_web

Sebastian Vettel va directo al cuarto título consecutivo de Formula 1. El piloto bávaro le ha bastado una sola vuelta en la Q3 para hacerse con la pole position del Gran Premio de Singapur. Al poco tiempo de comenzar la Q3 , Sebastian Vettel salía, y sin tráfico hacia una vuelta espectacular. Con un tiempo de: 1:42:841.

Faltaban tres minutos, todos los coches en el garaje, y Vettel dio la sorpresa. El equipo confiado de que la vuelta le valdría para la Pole Position decidió reservar el juego de neumáticos blandos para la carrera. Cosa poco útil, ya que los neumáticos blandos en carrera le pueden durar como mucho 4 vueltas debido a la degradación. Y así fue, pole position para Vettel aunque Rosberg tan solo se quedo a 91 milésimas. El piloto español Fernando Alonso, una vez más realizo una nefasta calificación, colocándose por detrás de su compañero de equipo Felipe Massa. Este último se clasifico en 6º posición lo que quiere decir que Alonso se coloco en 7º posición.

Los aficionados a la F1 sabemos que el Ferrari en clasificación da para pasar a la Q3 y poco más. Esta por detrás de hasta 4 coches en Clasificación. Si es cierto que en carrera el rendimiento mejora, pero con estos resultados es misión imposible la conquista del Mundial por parte del piloto Asturiano de Ferrari. Este declaro lo siguiente al finalizar la Clasificación:

‘’Veremos qué pasa el domingo, el año pasado no íbamos rápido y terminamos en el podio, aunque hay que ser realista con la situación”

Al supuesto interés de McLaren por Alonso respondió que: ‘’Yo sigo en Ferrari y quiero seguir hasta el final’’

Los resultados de la clasificación fueron los siguientes:

11-Sebastian Vettel (Red Bull)   

22-Nico Rosberg (Mercedes)

33-Romain Grosjean (Lotus)

44-Mark Webber (Red Bull)

55-Lewis Hamilton (Mercedes)

66-Felipe Massa (Ferrari)

77- Fernando Alonso (Ferrari)

88-Jenson Button (McLaren)

99-Daniel Ricciardo (Toro Rosso)

110-Esteban Gutierrez (Sauber)

111-Nico Hulkenberg (Sauber)

112-Jean-Eric Vergne (Toro Rosso)

113-Kimi Raikkonen (Lotus)

114-Sergio Perez (McLaren)

115-Adrian Sutil (Force India)

116-Valteri Bottas (Williams)

117- Paul Di Resta (Force India)

118- Pastor Maldonado (Williams)

119- Charles Pic (Catterham)

220- Giedo Van Der Garde (Catterham)

221-  Jules Bianchi (Marussia)

222-  Max Chilton (Marussia)

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La Mamba Negra ataca de nuevo

Jorge Lorenzo gana el GP de San Marino disputado en el Circuito de  Misano Marco Simoncelli,llevándose así la segunda victoria consecutiva.

La carrera comenzaba con Márquez saliendo desde la pole,pero siendo adelantado en la salida por Jorge y por Pedrosa,quedando en tercera posición,tras él se encontraba  Rossi que también lo adelantaba unas vueltas más tarde,Espargaró ha sido penalizado por adelantarse en la salida.

Jorge inmediatamente después de colocarse al frente de la carrera ha comenzado a tirar,consiguiendo así abrir hueco y alejarse de sus perseguidores. Pedrosa lo seguía pero a una distancia considerable,detrás de él se disputaba un duelo entre Marc y Valentino por la tercera plaza,del que el primero  ha salido vencedor y ha conseguido adelantar también a Dani tras una apasionante batalla en las últimas 10 vueltas,con Valentino ya lejos en cuarta plaza.

En el tercer grupo de carrera se encontraban Crutchlow y Bradl peleando cuerpo a cuerpo por el quinto puesto,que finalmente ha conseguido el alemán.

Bautista ha realizado una carrera mediocre ya que la mayor parte de esta la ha disputado en "tierra de nadie"consiguiendo un sexto puesto, por detrás de él han acabado las Ducati de Hayden,Dovizioso y Pirro. 

Los demás pilotos que han puntuado son: en el 11º puesto Smith, 12º Edwards, 13º Espargaró, 14ºAhoyama y 15º  Petrucci.

Con esta victoria el "Espartano" queda empatado en la clasificación  con Pedrosa, ambos a 34 puntos de Márquez que sigue líder a falta de 5 carreras para el final del campeonato.

El próximo GP tendrá lugar los días 27,28 y 29 de septiembre en el Circuito de MotorLand en Aragón.

Por @NED_web